Com reparar els barrils i els cargols gastats?

Per als barrils i els cargols gastats, l'estratègia de reparació bàsica se centra en "resorgir el cargol, reacondicionar el forat del canó".

Pel que fa al cargol: el desgast menor es pot solucionar mitjançant el rectificat; Per a un desgast intens, els mètodes preferits són la polvorització tèrmica amb aliatges resistents al desgast{0}}o revestiment dur, seguit de la mòlta.

Pel que fa al canó: l'enfocament estàndard consisteix a perforar i rectificar el forat interior, seguit de col·locar un cargol nou o instal·lar un revestiment d'acer aliat. Com a professional de manteniment que s'ocupa sovint de problemes relacionats amb el desgast-, us recomano que prioritzeu l'avaluació de la relació cost-a-vida útil-de qualsevol solució de reparació. No intenteu estalviar una petita quantitat de diners escollint un mètode de reparació amb una vida útil extremadament curta, ja que això comportarà inevitablement temps d'inactivitat freqüent.

Solucions de reparació de cargols: un enfocament gradual basat en la gravetat
El cargol és un component consumible; la seva reparació se centra principalment a restaurar el seu diàmetre exterior i la duresa superficial. El procés específic escollit s'ha d'adaptar al grau de desgast:

Lleu desgast (esgarrapades, rugositat superficial)

Mètode de tractament Polit i allisat manualment amb una pedra d'oli o un drap d'esmeril fi.
Escenaris aplicables: la superfície només presenta rascades menors; les dimensions geomètriques del cargol es mantenen sense canvis i la distància d'ajust no es veu afectada.
Avantatges: Cost extremadament baix; es pot fer al lloc-sense necessitat de desmuntar i enviar el component per reparar-lo.

Desgast moderat (diàmetre reduït, vols aprimats)

Mètode de tractament: polvorització tèrmica amb aliatges -resistents al desgast. La superfície del cargol es tracta prèviament-, s'aplica una capa d'aliatge resistent- al desgast (un procés de-cost relativament baix) i el component es rectifica per restaurar les seves dimensions estàndard.
Escenaris aplicables: el diàmetre del cargol ha disminuït, però el material base conserva la integritat estructural suficient; l'objectiu és restaurar les dimensions i millorar la resistència al desgast. Actualment, aquest és el mètode de reparació professional-més rendible disponible.
Nota: aquest procediment l'ha de realitzar una instal·lació especialitzada de polvorització tèrmica per garantir l'adhesió adequada del recobriment.

Desgast sever (solcs profunds, desviacions dimensionals importants)

Mètode de tractament A (revestiment dur): una capa d'aliatge -resistent al desgast (que conté elements com C, Cr, V, Co, W, B, etc.), d'1 a 2 mm de gruix, es diposita sobre els filets de cargol mitjançant un revestiment dur, seguit de la mòlta per restaurar les dimensions correctes. Aquest mètode ofereix una resistència excepcional tant al desgast com a la corrosió; no obstant això, a causa del seu alt cost, normalment es reserva per a cargols amb requisits especialitzats.
Mètode de tractament B (cromat dur): s'aplica una capa de crom dur a la superfície. Tot i que el crom ofereix una excel·lent resistència al desgast i a la corrosió, la capa de crom dur és propensa a pelar-se-un risc important que requereix una atenció acurada a l'hora de seleccionar aquesta opció.
Mètode de tractament C (remanufactura): si el cargol s'ha fracturat o està tan desgastat que el cost de la reparació supera el d'un component nou, s'ha de fabricar directament un cargol nou, de mida que coincideixi amb el diàmetre interior real del canó.