Com mantenir un barril i un cargol gastats?
El principi bàsic de mantenir un canó i un cargol desgastats rau en la "reparació graduada i la coincidència precisa": el desgast menor s'aborda mitjançant la mòlta i el poliment per restaurar l'acabat de la superfície; un desgast moderat requereix polvorització tèrmica o revestiment dur d'aliatge per restaurar la precisió dimensional; i un desgast sever requereix perforar el canó per adaptar-se a un cargol nou o substituir el revestiment. De manera crucial, s'ha d'evitar estrictament la soldadura indiscriminada de pegats, que pot provocar la fallada de l'espai d'ajust crític.
Adaptar aquest enfocament a les tasques de manteniment d'equips industrials que esteu realitzant actualment-i per assegurar-vos que les reparacions-rentables es completin sense interrompre la continuïtat de la producció-He desglossat l'estratègia de manteniment en quatre passos clau: avaluació de danys, planificació de reparacions graduades, coordinació del tractament del barril i verificació posterior{3} a la reparació.
Avaluació de danys: diagnosticar primer, prescriure després
Abans d'iniciar qualsevol treball de reparació, és imprescindible utilitzar un micròmetre i un calibre interior per mesurar amb precisió el diàmetre exterior del cargol i el diàmetre interior del canó, i per calcular la distància d'ajust resultant. Aquesta mesura serveix com a única base per determinar l'estratègia de reparació adequada.
Danys lleus: la superfície presenta rascades o picades, però la reducció de diàmetre és inferior a 0,5 mm i l'espai lliure d'ajust es manté dins dels límits acceptables.
Desgast moderat: les crestes de les rosques dels cargols mostren un desgast important, el diàmetre s'ha reduït entre 0,5 i 1,5 mm i la producció ha començat a fluctuar; tanmateix, la integritat estructural (resistència) del cargol es manté intacta.
Falla greu: el cargol s'ha trencat (tallat), les rosques s'han desgastat completament, la reducció del diàmetre supera els 1,5 mm o el forat intern del canó s'ha convertit en oval-, donant lloc a un espai d'ajust excessiu que provoca fuites de fusió (refluix).
Estratègies de reparació graduades per a cargols
En funció dels resultats de l'avaluació, seleccioneu el procés de reparació-més rendible:
Desgast menor: rectificat i polit (cost baix)
Dirigit a rascades superficials i lleugeres rugositats, l'objectiu és eliminar els punts de concentració d'estrès.
Procediment: Tritureu manualment les zones danyades amb una pedra d'oli o un drap d'esmeril fi, seguit d'un tractament de poliment per restaurar l'acabat superficial.
Avantatges: no cal apagar la màquina i enviar el component per al servei; la reparació es pot completar ràpidament al-lloc, evitant que el dany augmenti.
Desgast moderat: enduriment superficial (eficàcia{0}} alt cost)
Dirigit a cargols que han experimentat una reducció dimensional però el material base dels quals es manté estructuralment sòlid, l'objectiu és restaurar les dimensions originals i millorar la duresa superficial. Tecnologia de polvorització tèrmica: utilitza la polvorització d'oxi-alta velocitat (HVOF) per dipositar aliatges-resistents al desgast-com el carbur de tungstè-a la superfície del cargol, seguit de la mòlta a dimensions estàndard. Aquest mètode garanteix una unió forta i pot allargar la vida útil de 2 a 3 vegades.
Revestiment dur d'aliatge resistent al desgast-: consisteix a dipositar una capa d'aliatge especialitzat d'1 a 2 mm de gruix (que conté elements com ara C, Cr, Co i W) a la secció roscada, seguida de mecanitzat. Aquesta tècnica és adequada per a entorns caracteritzats per una alta corrosió i abrasió severa, tot i que comporta uns costos més elevats.
Cromat dur: aplicable a escenaris que requereixen resistència a la corrosió on el desgast abrasiu no és greu; no obstant això, es recomana precaució pel que fa al risc que la capa de crom es desprengui si s'aplica massa gruixuda.
